是苏-30MK2没错，相较于苏-27家族其他型号，这款战机的外形太特别了。
它的雷达罩是白色的。
当年空军引进苏-30MKK的时候，海军抹着口水我们也要，可是当时经费有限，等了好些年海军才如愿。空军侧重于制空，因此要求厂家做了针对性改进，增强了空战能力，是为苏-30MKK。而海军想要的是一种大航程大载弹量的拥有优秀对海打击能力的战机，基于此提出了要求，于是有了苏-30MK2，对海探测能力更好的机载雷达，雷达罩是白色。
它们的目标是轰-6N无疑，原本肯定是计划先赶走歼-8F，然后再追上慢吞吞的轰-6N，结果没想到一脚踢在了铁板上——歼-8F这么硬！
李海紧急转弯对准了尾部朝着自己正在做转弯机动的苏-30MK2，他突然有一个大胆的想法！
但是需要有人配合。
此时，王伟再一次呼叫李海，“洞三！拐八呼叫！报告你的情况！”
“我遭遇了两架苏三零MK2，初步判断是第三模拟蓝军的飞机，正在与它们纠缠！拐八！我需要配合……”
李海迅速把计划简要地了一遍，王伟很快就明白了李海想要达成的目标，略微思考后道，“拐八明白！我的僚机会提供掩护！我配合你实施计划！完毕！”
王伟也是个胆大包的人，换个人不一定会同意李海的计划。
李海确认了王伟的位置之后，加大速度贴近了正在转弯的苏-30MK2，摆出了狗斗的姿态，这架苏-30MK2的机身编号是8165。另一架苏-30MK2正在努力回转试图赶过来支援，然而，飞行员却是听到了催命的声音——雷达告警声骤然响起！
王伟锁定了这架试图增援的苏-30MK2——机身编号为8164。
接下来的一步非常关键。
李海和王伟的大部分注意力都在8164号苏-30MK2身上，只要他放弃增援，计划就成功一半了。
当靠王伟的火控锁定还不足以让8164号苏-30MK2放弃增援，李海这边必须要给它们施加更大的压力。
或者，往8164号苏-30MK2那边飞，摆出夹击该机的态势。
李海选择了后者。
他机翼一翻，双发喷着尾焰迅速转向朝8164号苏-30MK2飞过去。8165号苏-30MK2做好了和李海狗斗的准备，结果人家屁股一扭转向友机了。该机飞行员暗骂一句真狡猾，立马追着李海过去。
“拐八，使之吻，三二一！”李海呼叫王伟。
王伟打起了十二万分精神，目光在彩显和前方快速来回移动，确认目标位置、锁定状态以及李海的位置。
“拐八明白，使之吻，三二一！”
“我往左你往右！”
“明白！你左我右！”
态势迅速变成一对一的狗斗。
王伟似乎大意了，在两个机动之后丢失了有利的进攻位置，8164号苏-30MK2成功占据了他的后半球位置，反过来锁定了他。
歼-10A“仓皇失措”地规避机动，可是动作迟钝而笨拙，始终没能摆脱8164号苏-30MK2的咬尾。
8164号苏-30MK2的飞行员冷笑着，尽管你驾驶的是恶棍战机（北约代号），但你的技术比那架空中美男子的飞行员差太多了！
他忙里偷闲看了一眼友机，发现友机正在追着那架歼-8F打，不由的感到奇怪，歼-8F此前表现出来的战技术可不是现在这个水平，难道是友机找到了对付歼-8F的办法？
稍稍一分神，差点咬丢了歼-10A。
他稳住了神，竭力操纵着战机紧紧咬着歼-10A的尾巴。此时此刻他深切地感受到了这款被北约国家称之为“恶棍”的第三代战斗机的厉害。机动性能非常优异，敏捷性远超苏-30，态势感知能力更是厉害——否则歼-10A是很难首先锁定自己的。
就是飞行员的技术差零——8164号苏-30MK2的飞行员如是想着。
你看，歼-10A“慌不择路”地朝着歼-8F直直的飞了过去，看样子该机的飞行员已经失去了方寸，试图靠近友机形成二打一的局面。可是8165号苏-30MK2此时已经咬住了歼-8F，8164号苏-30MK2的飞行员不认为他们有合力反击的能力！
月黑风高，今夜的气情况并不算很理想，云层高而密，在六七千米的高空看不到星光。漆黑之中，李海和王伟“惊慌”地规避着，试图摆脱咬尾。然而两架苏-30MK2有如神助一般，死死的咬住了他们。
李海迅速确认了一下所有战机的位置，包括王伟的，迅速判断出每一架战机的实时飞行数据。
他强烈地感觉到那个点出现了。
“拐八！就是现在！”
“明白！”
李海和王伟几乎同时打开加力同时恢复平飞拉杆爬升！
咬尾的苏-30MK2一愣，不假思索地打开加力拉杆也追了上去。
此时，李海和王伟的距离已经迅速拉近到了一公里之内，并且，他们的航线延长线是相交的……
李海的神经线绷到了一个高度紧张的状态，他看不到王伟，王伟也看不到他。意味着他们双方都必须要分毫不差地严格按照商定的参数来飞行，但凡有数米的偏差，不但不能达到目的，反而会把己方两架战机搭进去！
歼-10A和歼-8F在极速大角度爬升，漆黑的夜空，它们喷出来的尾焰在快速接近！
咬尾的两架苏-30MK2显然没有注意到这一点，他们按照常规操作紧追，航线在这一刻与目标航线出现了重叠。
歼-10A和歼-8F眼看着就要相撞。
千钧一发之际，李海和王伟几乎同时做出动作——李海蹬舵向左掰杆，王伟蹬舵向右掰杆。
（以李海座机为参照物向左向右）
歼-10A和歼-8F怒吼着机腹对着机腹擦身而过！
两机距离仅有五米！
咬尾的两架苏-30MK2注意到了这个异常，下意识的改变航线，然而为时已晚。8164号苏-30MK2的飞行员反应相对快一些，做出了紧急规避动作，可惜距离实在是太近了！
而根本来不及做出反应的8165号苏-30MK2上的两名飞行员惊恐地看到自己正在冲向8164号苏-30MK2……
8165号苏-30MK2的左翼被8164号苏-30MK2的右侧垂尾切掉了一截，前者顿时失去了平衡，翻滚着往下掉，而后者摇摇晃晃的在极短的时间内失去了三千多米的高度。
李海恢复平飞往下看，两架苏-30MK2的航行灯越来越远……
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