它们是上“柞蚕场”、下“林下经济”、左“用材林”、右“经济林”。
他在“经济林”的分支线条上侧写下“矮化经营”四字，
又在“用材林”的分支线条上侧写下“强干弱枝”四字。
到此已不难看出，李国助画的是一张脑图，或者叫思维导图。
停下来思考片刻，他以“经济林”为发端，画了三条分支线，
分别在三条线的末端写下“栲胶”、“薪炭”、“橡子”。
以“栲胶”为发端，他画了三条分支线。
分别在三条线的末端写下“制革”、“木材胶粘剂”、“砂型粘结剂”。
以“薪炭”为发端，他画了两条分支线。
分别在两条线的末端写下“炼铁”和“玻璃”。
以“炼铁”为发端，他画了两条分支线。
分别在两条线的末端写下“炼钢”和“铸炮”。
以“玻璃”为发端，他画了三条分支线。
分别在三条线的末端写下“光学仪器”、“化学仪器”、“建材”。
又停下来思考片刻，他以“橡子”为发端，画了四条分支线。
分别在四条线的末端写下“橡子淀粉”、“黑色染料”、“橡子油”、“食品”。
以“橡子淀粉”为发端，他画了两条分支线，
分别在两条线的末端写下“上浆剂”和“乙醇”。
以“橡子油”为发端，他画了四条分支线，
分别在四条线的末端写下“肥皂”、“食用油”、“润滑油”、“添加剂”。
以“食品”为发端，他画了两条分支线，
分别在两条线的末端写下“橡子粉”和“橡子酒”。
到此一顿，他忽然把笔尖移到“柞蚕场”分支，以其为发端，画了两条分支线。
分别在两条线的末端写下“柞绸”和“柞蚕蛹”。
接着，他把笔尖移到“用材林”分支，以其为发端，画了三条分支线。
分别在三条线的末端写下“造船”、“家具”、“橡木桶”。
然后，他把笔尖移到“林下经济”分支，以其为发端，画了五条分支线。
分别在五条线的末端写下“林菌”、“林药”、“林禽”、“林畜”、“林蜂”。
到此他停下笔，拿起纸张，仔细观看起来。
显然这张脑图画到这里，基本内容应该是已经完成了。
他现在是在检查还有没有什么疏漏之处。
然而即使还有需要补充的地方，这张脑图也已经足够惊人了。
炼铁、炼钢、铸造、玻璃、造船、家具、纺织、制革、食品等等。
如此多的工业门类，居然都能跟柞树扯上关系！
在海参崴建城邦的想法，并不是李国助临时起意，而是蓄谋已久。
以现代饶眼界，这一地区适合发展哪些产业，他心里其实早有成算。
只是他没料到自己竟然会忽视了柞蚕场这一项。
不过这倒也在情理之郑
毕竟在他的前世，从图们江口到绥芬河口的沿海地区是归俄罗斯管辖的哈桑区。
这使通过网络获取这一地区的信息，相比国内地区来要困难很多。
加上前世他到死也没有亲自来过这一地区。
所以他对这一地区的了解并不全面。
在为这一地区做发展规划时，会有所遗漏，也是在所难免。
还好颜思齐帮他补上了这项疏漏。
本来他还想继续集思广益，希望还有人能弥补他的疏漏。
但潜伏在他脑海中的前世记忆，却突然浮现出来，让他意识到了柞树的重要性。
于是他才以累了想睡觉为由，来到自己的船舱里，整理前世记忆中的那些知识。
如今看来，柞树将是这一地区未来经济发展的重中之重。
合理开发、培育、利用柞树林业资源的优先级当为百业之首。
从广义上来，柞树和橡树可以视为同一类植物。
它们都是对壳斗科栎属植物的泛称。
在大航海时代，橡树是一种极其重要的战略资源。
欧洲列强赖以纵横七海的风帆战舰，就是以橡木为主材建造的。
然而橡木在中国却似乎一直都没有什么存在福
以至于后世居然有人武断地，中国没有橡树。
然而实际上，橡树在中国的分布却十分广泛。
甚至可以，其在中国的各个省市区几乎都有分布。
种类繁多的橡树全世界约有350余种。
而中国就约有140余种。
可奇怪的是，中国古代却似乎从未有用橡木造船的记载。
事实上，中国古代造船用材通常包括楠木、樟木、杉木、松木、柏木、柚木等。
即使是对木材的硬度、韧性、耐腐、防虫蛀、耐水湿等性能有极高要求的军舰。
通常也是用楠木、铁力木、柚木等优质木材。
而很少听有用橡木的。
但楠木和铁力木都产自长江以南地区，柚木则产自东南亚。
如今李国助要在海参崴一带建立城邦，发展以西式舰船为主的造船业。
为了节省成本，增加利润，他就不可能从南方进口木材，更不可能从欧洲进口橡木。
因此，他只能从海参崴所在的东北地区寻找合适的木材。
于是第一时间，他就想到了广泛分布在东北地区的柞树。
当然要称它们为槲树、栎树，乃至橡树，也都没有任何问题。
只是中国习惯称之为槲树或者柞树罢了。
欧洲国家建造风帆战舰，主要使用的橡木种类包括欧洲橡木和无梗花栎。
而中国东北地区常见的柞树恰恰也有两种，包括蒙古栎和辽东栎。
现代业界评价这两种树的木材都具有致密、坚硬、耐腐耐湿力强的特点。
这些特点都与欧洲橡木相近，符合制造风帆战舰的要求。
可惜中国历史上并没有用这两种木材造船的记录。
四百年后又是钢铁战舰横行的时代，更没有用这两种木材造船的需求。
所以用这两种木材造的风帆战舰到底怎么样，能不能比肩欧洲风帆战舰。
李国助心里其实也没有数，只能先造出来试试看。
其实仁王号就是他用分布在日本的蒙古栎木材建造的。
目前从航行性能上来看，是完全达标的。
只是还没有经历过海战，不知道抗炮击性能如何。
也只能等待时机去检验了。
喜欢明末华商之南海边地公司请大家收藏：(m.xspsw.com)明末华商之南海边地公司闲时书屋更新速度最快。